第111节

在原地不肯离去。

试运结束，宋玉竹带着大臣回了皇宫，如果不出意外，车上的人将会在下午申时折返回来。

火车上其他人都在欢呼的时候，郑大安却端坐在椅子上，脸上没了一开始的兴奋，变得有些难看。

随着火车速度加快，郑大安憋得脸通红，一把抓住身边的小将道：“杨平，快，给我找个桶！”

“桶？”车上哪有桶？杨平连忙跑去询问科研部的官员，哪里有能盛东西的木桶。

找来找去，最后把拎煤的铁皮桶拿过来，郑大安终于控制不住，哇的一声，把早晨吃的那点馒头全吐了出来，没想到他竟然晕火车。

“将军，您没事吧？”

“没，哇……没事，哇……”这一路可难为了他，整整吐了半个时辰，差点把苦胆都吐出来。

好不容易坚持到到第一站古安县，火车暂时停车，两个士兵赶紧扶着他下了车，郑大安捂着嘴还一个劲的往上反，这辈子打死他都不坐这铁皮车了。

相比他，其他人就没那么大的反应，大伙坐在火车上谈天说地，还能看着沿途的风景，好不自在快活。

三个时辰后，火车顺利抵达冀州站，站台上，早有冀州知府和一众下属等候多时。

当轰隆隆的火车驶入站台，最后停下来时，所有人都控制不住喜极而泣。

大启的第一辆火车，试运行完美成功！

第二日，上京的邸报所有篇幅写的都是火车。

有商人闻到了利润的味道，平常使用马车拉货，100石的货物需要七八辆马车才能运走。速度慢不说，人和马都需要吃喝拉撒，还需要额外花费不少钱。若是能用上这火车运货，大大节省出不少时间和银子。

但火车如今只能官用，还没有民用的火车。商人们碍于没有门路，就算想要送银子，都没地方送。

没想到这个时候朝廷突然推出新的政策——铁路招标。

招标的大致内容是，朝廷挑选符合资质的商贾共同建设铁路。

铁路建成后，将分给他们铁路的干股。也就是说商人们拿钱修铁路，修了好了他们不光有使用权，还能从中获取利益。

宋玉竹之所以发布这个令，一是光靠朝廷修铁路，要修到猴年马月去，不光浪费时间，而且花费巨大，国库的钱也不能都花在这上面。

二来，铁路修建的最主要目的就是为了方便百姓和商人运输，索性直接投放出去，尽快建设完工。

这项招标一经推出，便吸引了全国各地的许多大商贾的注意，其中以晋商和徽商为主。

晋商自古以来都是非常有名，《晋录》有云：以平阳、泽、潞，豪商大贾甲天下，非数十万不称富。

由于晋南一带地理位置的特殊性，外出经商成为当地百姓的谋生手段。晋中商人遍及全国各地，上京城曾流行这么一句话：“京师大贾数晋人”。

这几年大启商业发展逐渐成熟，商业竞争日趋激烈，为了壮大自己的力量，维护自身的利益，晋商的商业组织开始出现。

晋商会长名为乔耀光，他是第一个拍板决定要出资投入铁路建设的。

火车通车后，他凭借跟冀州知府的关系，乘坐过一次。

这次体验对他的触动非常大，商人运送货物，无非就是安全快捷两点，而火车正好将这两点全部占了。

他已经预见假以时日全国都通了火车，每日运送的货物将不可估量，此时不占得先机，等别人都用上火车，他们再想要分一杯羹就晚了！

他赶紧召集了商会所有成员，大家连夜商讨后，决定共同出资八百万两白银参与这项建设投标！

跟乔耀光想法相同的还有熟人，保定顺丰镖局的孙总镖头。

当年他女儿被杨元庆的部下抓到军妓营受到了非人的迫害，要不是宋玉竹和赵骁出相助，恐怕早就死在里面。